《萨利机长：哈德逊奇蹟》（Sully）是2009年美国的大事，克林伊斯威特取材自「萨利」苏伦柏格2010年的自传回忆。克林伊斯威特这几年的拍片选材，都偏向真人真事改编的剧本，《打不倒的勇者》（2009年）、 胡佛传（2011年）、美国狙击手（2014年）及2016年的《萨利机长：哈德逊奇蹟》（Sully），相较之下《萨利机长：哈德逊奇蹟》的叙事及拍片风格更为平实。
虽然全片剧情起伏不大，毕竟这起事件，发生的时间很突然也很短暂，只有208秒，故事主角萨利机长本人更是沉稳不多言的人，克林伊斯威特执导重点，着重在这起事件后的飞安调查，萨利机长所面对的心理压力（创伤后心理压力紧张症候群）和自省。

2009年1月15日下午3点26分，全美航空1549号班机由纽约拉瓜迪亚机场起飞，起飞一分钟左右，遭到一群加拿大黑雁的撞击，结果导致飞机的两引擎熄火，在危急情况下，原本塔台建议回机场，但飞行高度及飞行航线是在纽约人口的密集地，到处高楼林立，萨利机长选择迫降在哈德逊河上，这起事件史无前例，原本可能酿成一起重大伤亡的飞安事件，在萨利机长的应变下，机上155名乘客和机组人员全数生还，这起事件发生在金融海啸后，是2009年开春不久的时间，美国媒体一再报导这起「哈德逊奇蹟」，而萨利机长的英勇决断，被美国人视为英雄。

但萨利机长本人不认为自己是英雄，他把功劳归给所有团队、乘客及救难人员。《萨利机长：哈德逊奇蹟》电影的故事一开始切入在飞安事件后，开启的调查时间，萨利机长 （汤姆汉克饰）被安排在酒店里休息，突然被恶梦惊醒，这场恶梦与现实相反，他梦见的是那天飞机撞上纽约的大楼。

会有这样的梦境，是萨利机长受到创伤，巨大心理压力所导致的结果，他不停反思自己做的事，担心如果当时未做好处理，甚至做此迫降在水上的决定，是否会伤害到155条的人命。
已有42年的驾驶经验，但他一生的功过，竟以这208秒来评价，是否公平？面对调查单位的质问，调查单位一直用「坠机」的字眼，令萨利机长为自己以及机组人员辩护，这是迫降，教科书从未教过此紧急事件，到底又该如何反应。

萨利苏伦柏格机长的危机处理，凭藉着是高超的驾驶技术及42年的经验，故事中短暂回忆他在年轻时学习驾驶飞机，老师告诉他，要了解飞机的性能才能完全驾驭他，萨利机长对空中巴士A320-214的机型有熟悉了解，才能做出紧急应变的判断，同时他也熟悉纽约的地形，选择避开人口稠密区，而这起事件，扮起另一个重要关键的是负责救援的水上、空中警消人员，在24分钟内立即完成救援任务，所以萨利机长才会在最后的听证结尾，认为这些人才是英雄。

《萨利机长：哈德逊奇蹟》中负责调查飞安事故的单位，克林伊斯威特并未塑造他们是在挑剔萨利机长的恶人，而是如萨利机长在剧中所说，他们只是在做他们的工作。

最后在模拟驾驶的听证会上，一一证明了萨利机长此次的判断，还了他的清白，证实是他高超的驾驶技术和经验判断，才不致使事件发生重大的伤亡，这起事件确实是难度极高，很难解决的危机。


电影结尾他和副驾驶杰夫史基尔斯（亚伦艾克哈特饰）在听完208秒的通话纪录后，他和副驾驶短暂离开听证会场，他告诉副驾驶，他们完成了一件骄傲的事。这真的不是一般驾驶能够做到的，萨利机长的冷静沉着，负责在乎每位乘客安全的敬业态度，令人讚扬。他是最后一位离开飞机的人，而团队副驾驶和机组员都相信机长的应变能力，并尽到疏散乘客的责任。
最末影片有真实的萨利机长本人与过去155名乘客相聚首，可以知道，为何乘客如此感激他，就像片中一名乘客说的，这是经历最糟的一天，但相信吗？居然还能活着。

《萨利机长：哈德逊奇蹟》（Sully）是2009年美国的大事，克林伊斯威特取材自「萨利」苏伦柏格2010年的自传回忆。克林伊斯威特这几年的拍片选材，都偏向真人真事改编的剧本，《打不倒的勇者》（2009年）、 胡佛传（2011年）、美国狙击手（2014年）及2016年的《萨利机长：哈德逊奇蹟》（Sully），相较之下《萨利机长：哈德逊奇蹟》的叙事及拍片风格更为平实。
虽然全片剧情起伏不大，毕竟这起事件，发生的时间很突然也很短暂，只有208秒，故事主角萨利机长本人更是沉稳不多言的人，克林伊斯威特执导重点，着重在这起事件后的飞安调查，萨利机长所面对的心理压力（创伤后心理压力紧张症候群）和自省。

2009年1月15日下午3点26分，全美航空1549号班机由纽约拉瓜迪亚机场起飞，起飞一分钟左右，遭到一群加拿大黑雁的撞击，结果导致飞机的两引擎熄火，在危急情况下，原本塔台建议回机场，但飞行高度及飞行航线是在纽约人口的密集地，到处高楼林立，萨利机长选择迫降在哈德逊河上，这起事件史无前例，原本可能酿成一起重大伤亡的飞安事件，在萨利机长的应变下，机上155名乘客和机组人员全数生还，这起事件发生在金融海啸后，是2009年开春不久的时间，美国媒体一再报导这起「哈德逊奇蹟」，而萨利机长的英勇决断，被美国人视为英雄。

但萨利机长本人不认为自己是英雄，他把功劳归给所有团队、乘客及救难人员。《萨利机长：哈德逊奇蹟》电影的故事一开始切入在飞安事件后，开启的调查时间，萨利机长 （汤姆汉克饰）被安排在酒店里休息，突然被恶梦惊醒，这场恶梦与现实相反，他梦见的是那天飞机撞上纽约的大楼。

会有这样的梦境，是萨利机长受到创伤，巨大心理压力所导致的结果，他不停反思自己做的事，担心如果当时未做好处理，甚至做此迫降在水上的决定，是否会伤害到155条的人命。
已有42年的驾驶经验，但他一生的功过，竟以这208秒来评价，是否公平？面对调查单位的质问，调查单位一直用「坠机」的字眼，令萨利机长为自己以及机组人员辩护，这是迫降，教科书从未教过此紧急事件，到底又该如何反应。

萨利苏伦柏格机长的危机处理，凭藉着是高超的驾驶技术及42年的经验，故事中短暂回忆他在年轻时学习驾驶飞机，老师告诉他，要了解飞机的性能才能完全驾驭他，萨利机长对空中巴士A320-214的机型有熟悉了解，才能做出紧急应变的判断，同时他也熟悉纽约的地形，选择避开人口稠密区，而这起事件，扮起另一个重要关键的是负责救援的水上、空中警消人员，在24分钟内立即完成救援任务，所以萨利机长才会在最后的听证结尾，认为这些人才是英雄。

《萨利机长：哈德逊奇蹟》中负责调查飞安事故的单位，克林伊斯威特并未塑造他们是在挑剔萨利机长的恶人，而是如萨利机长在剧中所说，他们只是在做他们的工作。

最后在模拟驾驶的听证会上，一一证明了萨利机长此次的判断，还了他的清白，证实是他高超的驾驶技术和经验判断，才不致使事件发生重大的伤亡，这起事件确实是难度极高，很难解决的危机。


电影结尾他和副驾驶杰夫史基尔斯（亚伦艾克哈特饰）在听完208秒的通话纪录后，他和副驾驶短暂离开听证会场，他告诉副驾驶，他们完成了一件骄傲的事。这真的不是一般驾驶能够做到的，萨利机长的冷静沉着，负责在乎每位乘客安全的敬业态度，令人讚扬。他是最后一位离开飞机的人，而团队副驾驶和机组员都相信机长的应变能力，并尽到疏散乘客的责任。
最末影片有真实的萨利机长本人与过去155名乘客相聚首，可以知道，为何乘客如此感激他，就像片中一名乘客说的，这是经历最糟的一天，但相信吗？居然还能活着。